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跑得快不如飞得快（第1页）

跑得快不如飞得快

民用航空运输是以飞机作为运输工具，以民用为宗旨，以航空港为基地，通过一定的空中航线运送旅客和货物的运输方式。它是交通运输系统的有机组成部分。其突出优点是运输速度快，航线直，不受地面地形的影响，可承担长距离的客货运输。但运载量小，燃料费用高，运输成本贵，易受气候条件影响。民用航空运输在国际交往和国内长距离客运中起着非常重要的作用。

早在第一次世界大战以前，欧洲已经有了若干民用航空飞行的试验。如在1910年和1911年，英国、法国、意大利先后进行了航空邮递运输的试验；1910年6月，德国首次用硬式飞艇开辟客运航线；1911年7月，英国飞行员进行了第一次航空货运飞行；1914年1月，美国东南部佛罗里达州开辟了定期商业客运航线。

第一次世界大战结束后，军事需求的锐减迫使航空工业向民用方面寻找出路，在和平时期扶助民用航空事业实际上是保持和发展航空工业实力的一个重要策略。所以，德国、法国、英国、意大利等欧洲国家纷纷发展起自己的民航事业，民用航空得到了第一次长足发展。欧洲各主要城市间都建立了航空运输线，一个遍布欧洲的航线网得以形成。

20世纪20年代末，美国的民航运输业也迅速发展，并逐渐超过了欧洲。据统计，1926年美国有5800人次搭乘过飞机，1930年这一数字达到417000人次。

二次大战结束，民用航空运输再次兴旺发达。喷气机的投入使用带来民航技术的跃升，不仅使民航飞机的速度提高，而且使飞行高度跨举到平流层，提升了安全性和舒适性。1946年，全球一年空运旅客达1800万人次。20世纪60年代中后期，民航客机从最初只能载客4～10人发展到400～500人，速度从最初每小时几十千米提高到2000多千米。

到20世纪末，全球每年航空旅客约16亿人次，民航定期航线失事率也大幅降低。

经过百年的长足发展，飞机已全盘改写了人类交通的风貌和生活方式。想当年，1519年，麦哲伦驾驶帆船绕地球一周花了3年时间；1992年10月，为纪念哥伦布发现新大陆500周年，一批欧洲有钱人乘“协和”式飞机进行环球飞行，全程只用了32小时49分，中间落地加油6次，实际飞行时间只有23小时27分钟，可以称得上是“天涯若比邻”。

拓展阅读

◎协和式飞机（corde，亦称和谐式客机）是由英国和法国联合研制的一种超音速客机，设计主导者是Mr。LuServanty，这种飞机一共只建造了20架。它的最大飞行速度可达2。04马赫，巡航高度18000米。协和式飞机于1969年研制成功，并于1976年1月21日投入商业飞行。英国航空公司和法国航空公司使用协和式飞机运营跨越大西洋的航线。2000年7月25日，协和号客机班机AF4590在进行起飞时碾过了跑道上另一架美国大陆航空的DC-IO脱落的小铁条，造成爆胎，而轮胎破片以超过音速的高速击中机翼其中的油箱。之后引发失火，导致飞机于起飞数分钟后即爆炸坠毁于机场附近的旅馆。这是协和号服役期间唯一的一次失事，也是有史以来第一架超音速客机失事，这场悲剧造成了113人丧命。协和号从此一蹶不振，于2003年退役。