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在越野飞行中磨炼成长

20世纪初期是飞机由幼年步入成年的关键时期。经过多年的飞速发展，飞机已经深入人心，航空理论已具雏形，发动机性能不断提高。而飞机性能的检验，除了参加各种航空竞赛之外，主要是通过越野飞行来实现的。越野飞行由于条件艰苦，路途遥远，对考验飞机性能发挥了巨大作用。

从1910年起，欧洲航空界兴起了越野飞行热。在越野飞行过程中，有的飞机因操纵不当发生坠机事故，有的飞机因性能不佳而坠落。莱特式飞机的历史功绩不容抹杀，但随着飞行环境的恶化，它的根本性缺陷也暴露出来。在众多的飞行事故中，莱特式飞机多于其他飞机，双翼机事故多于单翼机。

人们从惨痛的事故中认真分析研究故障原因，并且有针对性地对新设计的飞机进行相应的改进。从某种意义上讲，飞机的历史或多或少是灾难的历史。在航空技术的幼年时期，飞机发生飞行事故在所难免。所幸，每发生一次事故，人们都能从中获得教训，通过改进的办法，从而使飞机性能、可靠性和技术水平都提高一步，并且逐渐降低事故率。就这样，飞机在磨炼中成长着，逐渐发展为具有实用价值的飞行器。

拓展阅读

◎试飞员，是专门担任飞机飞行试验任务的飞机驾驶员。与普通飞行员的最大不同是，试飞员所驾驶的飞机从未有人飞过。

早期的飞机设计者通常自己充当试飞员，主要凭个人经验通过驾机试飞摸索出飞机存在的问题。现代飞机在研制过程中虽已进行过大量而完善的理论计算和各种地面试验，但在进行第一次飞行和高难度科目飞行时仍有一定的危险性。因此，试飞员必须具有熟练的驾驶技术、较高的理论水平和献身精神，在遇到异常现象时，能准确判断和及时妥善处置。在试飞中，试飞员除按要求安全地完成飞行动作外，还要从理论上解释各种飞行现象，准确地报告飞行情况，提出改进建议。